ЦЕНТР ПОМОЩИ
Минеральные масла, которые также используются в автомобильных двигателях, состоят из комбинации нефти и различных химических присадок.
Нефть состоит из остатков растений и животных в морях после их разложения. После того, как эти останки сгниют на морском дне в течение миллионов лет, останутся только маслянистые вещества. Нефтяные вещества, которые остаются под слоями ила и крупной породы, также превращаются в нефть и газ. Следовательно, масло, являющееся сырьем для моторных масел, не испортится в ожидании, а такие продукты, как моторное масло, произведенное из него, не испортятся в ожидании.
Так почему же некоторые производители заявляют, что срок годности их продукции составляет 5 лет? Ответ на этот вопрос может заключаться в том, что они хотят разорвать связи с вопросами или проблемами, связанными с добытой ими 5 лет назад нефтью. Хотя используется термин 5 лет срока годности, срок годности в целом не используется для моторных масел. Согласно коммерческому законодательству, эта информация должна быть включена во все продукты с истекающим сроком годности. Эта информация также говорит нам о том, что моторные масла не имеют срока годности и всегда могут быть использованы при хранении без воздействия экстремальных температур.
Как правило, моторные масла не имеют срока годности. Причина этого в том, что моторные масла не из той товарной группы, которая портится при застое. Информация о дате для моторных масел – это дата поступления масла на производственную линию. Некоторые производители указывают срок годности моторных масел 5 лет и пишут это на этикетках на упаковке.
Короче говоря, у обычных моторных масел нет срока годности. Если учесть заявленный некоторыми производителями срок годности 5 лет, то можно сказать, что моторные масла можно заливать в картер 5 лет с даты производства на них.
Мы можем прямо ответить на этот вопрос, сказав «нет». Бензин, являющийся основным ингредиентом моторного масла, представляет собой вещество, которое ждет под землей миллионы лет и не портится. Присадки, используемые в моторном масле, являются химическими и не разрушают его. Следовательно, текущая добыча нефти не принесет никакой дополнительной выгоды потребителям.
Производитель вашего автомобиля определяет, какое масло вы должны использовать в своем автомобиле, подвергая двигатель различным испытаниям. В этих испытаниях производитель принимает во внимание действующие нормы выбросов, а также критерии производительности. Таким образом, производитель транспортного средства решает, какое масло вы должны использовать в своем автомобиле, и записывает это в руководстве пользователя вашего автомобиля. Мы также рекомендуем использовать масло, указанное производителем автомобиля.
Под маслом, определенным производителем, мы подразумеваем не марку, а масло, соответствующее вязкости и требуемому классу производительности и одобрение производителя. Например, если производитель рекомендует моторное масло класса вязкости API SN 5W-30, одобренное MB-Approval 229.31, вы можете искать таким образом и выбирать любую понравившуюся марку.
Вязкость — это сопротивление жидкости течению, то есть текучести. Также называется непрозрачностью.
Жидкости с низкой вязкостью имеют высокую вязкость. Наиболее важным фактором вязкости являются силы притяжения между его молекулами.
Вязкость моторных масел выражается как 5W-30, 10W-40. W здесь означает зима и означает, что число перед ним показывает -градусы, а число после него показывает +градусы.
Например, моторное масло с вязкостью 5W-30 означает масло, которое можно использовать при температуре наружного воздуха от -30 до +35 градусов.
Значение вязкости моторных масел в народе считается жидким и густым. По мере разжижения масла вязкость, то есть значение вязкости, уменьшается, а по мере того, как масло становится гуще, значение вязкости увеличивается. Например, 20W-50 с более высоким значением вязкости, 10W-40 с более низким значением вязкости, например 5W-30, более густое и имеет более высокую устойчивость к текучести.
Если вы заливаете моторное масло с более низкой вязкостью (в народе известное как жидкое) моторное масло, двигатель вашего автомобиля может протечь маслом, протечь из поршневых колец в камеру сгорания или из прокладки наружу двигателя.< /p>
Если вы зальете моторное масло с более высокой вязкостью (густым) маслом, чем должно быть, все части двигателя будут плохо смазываться. Масляный насос будет принудительным, механические части, работающие с давлением масла, будут работать позже.
В целом, если в двигателе не возникает таких проблем, как утечка масла, важно использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля.
С появлением серий E90 и E87 с сажевыми фильтрами возросла потребность в новом моторном масле BMW Longlife-04. При использовании только моторного масла BMW Longlife-04 можно гарантировать работу сажевого фильтра с низким расходом топлива на весь срок службы автомобиля.
Количественно новые присадки, добавленные в данное моторное масло, способствуют меньшему образованию золы при сгорании топлива и тем самым предотвращают засорение сажевого фильтра частицами золы.
Это моторное масло в первую очередь рекомендуется для дизельных двигателей с сажевым фильтром, но также отлично подходит для бензиновых двигателей. Спецификация моторного масла BMW Longlife-04 включает также характеристики масел Longlife-01 и Longlife-98.
Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях разрешено только в европейских странах (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн).
API; Одобрение класса производительности — это инициалы Американского института нефти. Буква «S» в SL CF указывает на то, что он будет применяться в двигателях с искровым зажиганием, то есть бензиновых двигателях (искровое зажигание), буква «С» указывает на то, что он будет использоваться в двигателях с воспламенением от сжатия, то есть дизелях ( воспламенение от сжатия).
Поскольку в примере с API SL/CF впереди стоит буква "S", это означает, что данное масло рекомендуется использовать преимущественно в автомобилях с бензиновым двигателем. Буква «L» рядом с «S» указывает на то, что масло относится к классу «L» для бензиновых автомобилей. В то же время это масло может быть легко использовано как масло класса CF в дизельном автомобиле.
Бензиновые двигатели: (мин. мощность) SA SB SC SD SE SF SG SH SJ (макс. мощность)
Для дизельных двигателей: (мин. мощность) CA CB CC CD CE CF (макс. мощность)
API; Одобрение класса производительности — это инициалы Американского института нефти. Буква «S» в SL CF указывает на то, что он будет применяться в двигателях с искровым зажиганием, то есть бензиновых двигателях (искровое зажигание), буква «С» указывает на то, что он будет использоваться в двигателях с воспламенением от сжатия, то есть дизелях ( воспламенение от сжатия).
Поскольку в примере с API SJ/CF впереди стоит буква "S", это означает, что данное масло рекомендуется использовать преимущественно в автомобилях с бензиновым двигателем. Буква «J» рядом с «S» указывает на то, что масло относится к классу «J» для бензиновых автомобилей. В то же время это масло может быть легко использовано как масло класса CF в дизельном автомобиле.
API SJ/CF также представляет высший класс производительности API как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Бензиновые двигатели: (мин. мощность) SA SB SC SD SE SF SG SH SJ (макс. мощность)
Для дизельных двигателей: (мин. мощность) CA CB CC CD CE CF (макс. мощность)
Убедиться, что масло обладает характеристиками масла, которое может использоваться в течение 2 лет без ухудшения свойств или может проехать более 40000 км без повреждения сажевого фильтра < /span>bmw. Отличие от предыдущей версии bmw longlife-01 в том, что его можно использовать на автомобилях с сажевым фильтром.
Синтетические масла, которые мы используем в моторных маслах, относятся к группе «синтетических масел на минеральной основе», классифицируемой промышленностью как Группа III. Настоящими синтетическими маслами в промышленности называют масла группы IV (поли-альфа-олефины) и группы V (сложноэфирные синтетические) . Поскольку эти масла довольно дороги, они используются в гонках или в специализированных областях, таких как самолеты.
Подводя итог, можно сказать, что моторные масла представляют собой улучшенную форму минеральных базовых масел, подвергнутых процессам Группы III с некоторыми добавками. В дополнение к гораздо более широкому диапазону вязкости, чем у минеральных масел, эти масла также обладают такими преимуществами, как лучшая адгезия к металлическим поверхностям. По этой причине выбор синтетических масел вместо минеральных будет правильным подходом с точки зрения производительности и срока службы двигателя.
Чтобы получить поддержку по телефону:
Подключайтесь к онлайн-поддержке!